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Termini per
tipologie di dinamiche |
| Termini |
Definizioni |
| Collisione |
Urto
che interessa le parti laterali dei
veicoli coinvolti, verificatosi tra
veicoli procedenti con direzioni oblique
o uguali una rispetto all'altra.
La collisione
laterale riguarda veicoli che
procedono con traiettorie intersecantesi
tra loro (con angolo variabile compreso
tra 10° e 170°. Tale tipo di urto si
può distinguere in :
Collisione
laterale non ortogonale.
In essa, che si verifica tra i veicoli
antagonisti aventi direzioni di marcia
non perpendicolari, si ha un
interessamento della parte anteriore di
uno dei mezzi e di quella laterale
dell'altro
Collisione
frontale - laterale.
I veicoli interessati procedono con
traiettorie intersecantesi tra loro con
angolo di circa 90°. L'urto coinvolge
la parte laterale di uno e quella
frontale dell'altro.
Collisione
laterale di striscio.
I veicoli procedono lungo traiettorie
che non so intersecano (parallele tra
loro), nella stessa direzione e nello
stesso senso (in fase di sorpasso),
ovvero in senso opposto (in fase
d'incrocio) e l'urto interessa la parte
laterale di ciascuno.
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| Tamponamento |
Urto
che interessa la parte anteriore di un
veicolo e la parte posteriore di un
altro, che si verifica quando entrambi
circolano nello stesso senso. L'entità
dei danni prodotti dipende dalla
velocità di ciascun veicolo, dalla
massa di quello che tampona e
dall'angolo di impatto tra i
veicoli. Può
verificarsi anche con il coinvolgimento
di più di due veicoli (cd.
"Tamponamento a catena").
Il
tamponamento può essere centrale
(in cui la linea d'urto coincide con il
baricentro di entrambi i veicoli)
o eccentrico
(fra spigoli dei
veicoli).
Nel tamponamento eccentrico i
danni alle strutture dei veicoli, a
parità di condizioni di velocità e
massa, possono risultare più gravi
rispetto all'urto centrale perché
l'energia cinetica di ciascun veicolo si
concentra in una superficie più
ridotta.
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| Scontro |
Urto
frontale verificatosi tra i veicoli in
senso contrario di marcia o con
direzioni perpendicolari.
Questo
si distingue in scontro frontale :
a)
centrato
: la linea d'urto fra l'intera parte
frontale dei due veicoli passa per il
baricentro di entrambi i veicoli
b)
eccentrico
: la linea d'urto non passa per il
baricentro di entrambi i veicoli ma
interessa solo una parte del frontale di
essi. In questo tipo d'urto a parità di
condizioni (velocità e massa), i danni
alle persone e alle strutture dei
veicoli possono risultare molto più
gravi rispetto allo scontro frontale
centrale, perché l'energia cinetica di
ciascun veicolo si concentra in una
superficie più ridotta.
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| Scarrocciamento |
Deviazione
aberrante del veicolo, dovuta a :
a)
azione diretta del
vento
b)
difetti della superficie
stradale
c)
irregolare distribuzione del
carico
d)
prevalenza dell'azione frenante sulle
ruote anteriori (direttrici).
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| Deriva |
Deviazione
aberrante del veicolo, dovuta a :
a)
effetto della scia
dell'aria
b)
difetti dovuti all'avantreno ed allo
sterzo
c)
prevalenza dell'azione frenante sulle
ruote posteriori.
La
deriva può manifestarsi con un
atteggiamento sottosterzante del veicolo
(tendenza ad andare dritto nonostante le
ruote sterzate) o con uno sovrasterzante
( il veicolo si gira con la parte
posteriore, facendo testa - coda)
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| Sbandamento |
Si
verifica quando nei percorsi curvilinei
il veicolo interessato viene sollecitato
a deviare verso il lato esterno della
svolta (cioè a spostarsi lateralmente,
secondo la tangente a detto arco) a
causa della prevalenza della forza
centrifuga sulla forza aderente. |
| Ribaltamento |
Si
manifesta quando la stabilità del
veicolo viene compromessa in maniera
tale da rovesciarsi su di un fianco, in
quanto la proiezione del baricentro
fuoriesce dalla base di appoggio. |
| Arrotamento |
Il
veicolo passa sopra il corpo del pedone
con le ruote. |
| Abbattimento |
Il
veicolo, da qualsiasi direzione, urta
frontalmente il pedone e lo fa cadere a
terra. |
| Accostamento |
l
veicolo,che marcia nella stessa
direzione del pedone (nello stesso senso
o in senso inverso), lo urta di
striscio. |
| Caricamento |
Dopo
urto frontale-laterale-posteriore, il
pedone viene caricato sulla parte
anteriore del veicolo. |
| Trascinamento |
Il
pedone viene agganciato da una parte del
veicolo e viene trascinato al suolo. |
| Fuoriuscita |
Si
ha quando il veicolo fuoriesce dalla
sede stradale a causa di un fenomeno di
moto aberrante (es. sbandamento) o per
altra causa. |
| Capottamento |
Si
ha quando il veicolo, a causa dello
spostamento del carico, di curve
affrontate a velocità eccessiva, di
spostamenti trasversali o dell'urto
contro un ostacolo che determina il
sollevamento delle ruote da un solo
lato, si ribalta adagiandosi su un
fianco o sul
tetto.
In questo tipo d'urto (se non ci sono
urti con ostacoli o altri veicoli),
l'energia cinetica si dissipa più
gradualmente e , quindi, a parità
di altre condizioni, l'impatto è meno
violento ed ha conseguenze meno gravi
per le persone. |
| Acquaplaning |
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| Pattinamento |
I |
| Rotazione |
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| Imbardamento |
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| Deropamento |
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