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Percezione |
L'atto
del processo di percezione o in
alternativa, il risultato o l'effetto
della percezione.
In
materia di infortunistica stradale,
questa può essere considerata come un
processo generale di rilevamento di
presenza di oggetti o situazioni a
rischio e di valutarne la loro
importanza.
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2
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Punto
di Possibile Percezione
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Il
luogo e il tempo in cui il rischio
sarebbe dovuto essere percepito da una
persona normale. |
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3
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Punto
di Effettiva Percezione
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Il
punto dove una situazione viene compresa
o percepita come rischiosa. |
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4
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Ritardo
di Percezione |
Il
tempo impiegato dal punto di possibile
percezione al punto di effettiva
percezione. |
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5
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Percezione
delle distanze |
La
distanza percorsa durante il ritardo di
percezione. |
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6
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Reazione |
La
risposta volontaria o involontaria ad un
pericolo o ad altra situazione
percepita. |
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7
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Tempo
di Reazione |
La
distanza temporale che intercorre dal
momento in cui una persona percepisce
una determinata situazione come un
pericolo in arrivo, al momento in cui
reagisce a tale
percezione.
Il tempo di reazione di un guidatore
può essere correttamente definita come
un tempo di
percezione-reazione.
Se il tempo di reazione di una persona
specifica risulta non individuato, a
scopi investigativi può essere preso
come parametro di paragone la misura di
1,5 secondi per le ore diurne e 2,50
secondi per quelle notturne o per altri
casi di scarsa visibilità.
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8
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Distanza
di Reazione |
La
distanza percorsa durante il tempo di
reazione. |
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9
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Reazione
Semplice |
La
reazione semplice è la risposta ad una
situazione prevedibile, come, ad
esempio, la reazione di fronte ad un
cambio di luce semaforica.
Approssimativamente si calcola per
questa una misura pari a 0,75 secondi.
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Reazione
Complessa |
Viene
così definita quella reazione che
coinvolge la presa di una decisione,
come quando un conducente si trova nella
circostanza di dover scegliere in fretta
se premere sul pedale dell'acceleratore
o del freno. Il tempo di reazione in
questi casi può essere superiore ai 3
secondi o più. |
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11
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Tempo
di Reazione Semplice |
Questo
determina una risposta diretta non
complessa, come il premere il clacson, e
può essere al di sotto dei 0,75
secondi.
Il tempo di reazione richiesto
per premere il pedale del freno dopo
l'avvenuta percezione del pericolo, per
la maggior parte delle persone , varia
dagli 1 ai 3 secondi.
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Gli
automobilisti anziani hanno tempi di
reazione più lunghi rispetto a quelli
giovani.
Generalmente si considera che a
circa quaranta anni di età i Tempi di
Reazione Semplice inizino ad aumentare
rispetto ai precedenti e che a circa 70 anni
di età i Tempi di Reazione si riducano del
50 %.
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Posted by: R.W.
(Bob) Rivers
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